Před stavbou je nutný průzkum staveniště. Pro každý most by měl být vypracován plán šitý na míru na základě jeho rozpětí, dopravního proudu a charakteristik terénu a realizace by měla být rozfázována podle úrovně naléhavosti bezpečnosti.
Odlévání zábradlí mostu: Poměr směsi: Pro zajištění hladkého a esteticky příjemného povrchu betonu je rozhodující výběr poměru cementu a směsi. Po několika zkouškách byl přijat následující poměr směsi: voda: cement: písek: 0,5–1 cm malé kameny: 1–2 cm velké kameny (0,5:1:1,74:1,52:1,85){{8}Použije se # obyčejný portlandský cement s dávkou cementu 370 kg a poměrem písku 34 %. Nadměrný pokles betonu může vést ke krvácení, drsnému povrchu a znatelným vodoznakům. Nedostatečný pokles ztěžuje zhutňování, což má za následek více voštin a vzduchových bublin. Na suroviny použité v betonu jsou kladeny přísné požadavky; písek a malé kamínky se musí prosít a množství se musí přesně odměřit podle poměru směsi.
Míchání betonu: Obsluha míchačky musí přísně kontrolovat spotřebu vody a doba míchání by neměla být kratší než 3 minuty, aby bylo zajištěno rovnoměrné promísení betonu, splnění požadavků na sednutí a dobrá zpracovatelnost. Lití betonu: Beton se lije ve třech vrstvách. První vrstva se nalije ke spodnímu okraji zábradlí (místu přechodu), druhá vrstva k hornímu rohu přechodového bodu a třetí vrstva k horní části. Doba uložení a objem každé vrstvy jsou řízeny operátorem vibrací. Rozložení betonu musí být rovnoměrné a doba vibrací musí být přísně kontrolována, přičemž každá vrstva vibruje ne méně než 1 minutu a ne déle než 1,5 minuty.
Dokončení: Po nalití betonu zábradlí se vrchní povrch třikrát dokončí. Poprvé se uhladí dřevěným hladítkem; podruhé se uhladí a zpočátku zhutní ocelovým hladítkem; potřetí se beton po prvotním ztuhnutí pevně zhutní válečkem.
Odstraňování bednění: Odstraňování bednění je založeno na teplotě vzduchu a pevnosti betonu. U ne-nosných-dílů lze bednění odstranit po 10-20 hodinách. Po vyjmutí z formy by měl být beton půl dne-sušený na vzduchu (hlavně kvůli zajištění barevné konzistence). Vzduchové bubliny by měly být utěsněny cementovou kaší smíchanou s bílým cementem a beton by měl být pokryt slaměnými rohožemi (nebo jinými krytinami), aby se zabránilo kontaminaci. Pro vytvrzení se doporučuje zálivka; nestříkejte prostředky tvořícími film.
Během stavby je nutné předem získat kolaudační souhlas. Dopravní výstražné značky a naváděcí zařízení musí být řádně instalovány. K řízení plynulosti dopravy musí být přiděleni vyčlenění dopravní asistenti a musí být zavedena bezpečnostní opatření k zajištění bezpečnosti stavby a provozu.
Dohled nad kvalitou stavby zahrnuje provádění kontrol shody návrhu, najímání externích supervizorů a implementaci systému tří{0}}kontrol. Klíčové materiály musí projít vlastní-kontrolou a testováním třetí{3}}stranou. Na místě budou umístěni supervizoři-, kteří budou řídit klíčové procesy.
Údržbářské práce zahrnují odstraňování vad svodidel, dodržování norem údržby pro procesy lakování, kontrolu tloušťky a přilnavosti nátěru a systematickou renovaci svodidel za účelem zlepšení bezpečnosti, odolnosti a vzhledu.